山东铁投集团发布的“睿达”系列大模型，正推动轨道交通产业从“钢铁巨龙”向“智能轨交”进化。

12月30日，山东铁投“睿达”系列大模型和“山铁智算”品牌及产品在济南正式发布，轨道交通智能建造与运维创新联合体同步启动。这标志着山东轨道交通产业正以“AI+算力”的双引擎，全速步入“交通基建+数字基建”的新赛道。

随着人工智能技术飞速发展，大模型作为AI领域“新引擎”，正推动千行百业迈向智能化新阶段。山东省属国资国企积极布局大模型技术应用，加速数字化转型和智能化升级，驶入高质量发展“快车道”。

01 “睿达”系列大模型：从通用AI到行业专家的精准跨越

本次活动以“智驱铁路，共创未来”为主题，集中展示了山东铁路投资控股集团在人工智能大模型领域的前沿研发成果。山东铁投集团党委副书记、总经理高立平表示，此次发布的系列成果是铁投集团贯彻落实山东省人工智能产业科技创新行动计划与省属企业“人工智能+”行动方案的重要举措。

针对铁路和投资行业的痛点，系列大模型实现了从“通用AI”到“行业专家”的精准跨越，为垂直领域应用提供了示范。集团科技创新中心（数智研究院）院长马尊国深度解读了系列大模型的创新亮点——该模型聚焦轨道交通“智能建造、智能运维、安全监测”等核心场景，可实现施工风险预警、设备故障诊断、客流智能调度等功能，大幅提升铁路运营效率与安全水平。

“睿达”系列大模型以开源大模型为基座，融合LLM大语言模型、VLM多模态模型，搭建大模型开发平台，构建起“1个智算中心，1套大模型后台，5项核心能力，N个业务智能体”的“1+1+5+N”智能协同生态。

02 山铁智算品牌：筑牢自主可控算力底座

同期发布的“山铁智算”品牌及旗下产品，直击算力供给与自主可控的关键瓶颈，为山东省智算产业高质量发展注入新动力。该品牌涵盖“基础层、平台层、应用层”三层架构，形成了覆盖算力供给、算力调度与场景应用的完整智算产业体系。

山铁数科董事长刘奉丽介绍，信创一体机具备“安全可控、高效适配”优势，可满足轨道交通场景下的本地化算力需求；算力调度平台则能实现跨区域、跨节点算力资源统筹分配，为大模型应用提供稳定算力保障。

在算力规模方面，铁路基金凭借前瞻性布局，目前自持算力规模已超3万P，展现出强劲的规模优势。CN100系列AI推理服务器作为新发布的硬件产品，单机可稳定流畅运行70B参数级大模型，满足各行业多元化人工智能应用的算力支撑需求。

03 创新联合体：攻克“卡脖子”技术难题

“轨道交通智能建造与运维创新联合体”由山东铁投集团牵头，共计16家产业链龙头企业、顶尖高校及科研院所组建，是首批获批的省属国企创新联合体之一。该联合体将聚焦“智能建造、智能运维、高端装备、数字底座及人工智能应用”五大方向，攻克“卡脖子”技术与前沿共性关键技术。

创新联合体的成立为山东轨道交通产业协同创新搭建了全新平台。这种产学研用深度融合的创新机制，将有助于整合优势资源，促进科技成果高效转化，提升产业链整体竞争力。

活动现场，山东铁投集团与华为技术有限公司签约战略合作，双方将共同探索智慧铁路应用场景，推动轨道交通数智化转型，打造“科技+交通”合作典范。华为将在5G、人工智能、云计算等领域为山东铁投提供技术支持。

04 主业与科创双向奔赴：铁投集团的转型路径

近年来，山东铁投集团始终把科技创新摆在更加突出的位置，坚持“主业+科创”战略，以数字技术与人工智能赋能实体经济，助力产业转型升级。集团在加速路网布局的同时，积极培育新质生产力，书写了“主业”与“科创”双向奔赴的生动实践。

在高铁网络建设方面，山东铁投勇担全省基础设施建设主力军职责，先后建成济青、日兰、潍烟、济郑、莱荣等高铁项目，助力山东高铁通车里程达到3047公里，跃居全国第一。在建项目全部竣工后，山东高铁总里程将突破4300公里，实现“市市通高铁”。

同时，集团围绕新能源、新科技、新装备三大领域积极布局。在智算产业领域，集团以济南、青岛数据核心区为起点，持续积累算力产业资源，目前已具备2000卡高性能算力服务能力，完成决策项目规模近1万卡，业务规模全省领先。

下一步，山东铁投集团将以系列大模型、山铁智算品牌为抓手，以创新联合体、高层次人才为支撑，持续深化科技创新，推动铁路事业数智化转型创新发展。

从济南到青岛，从施工风险预警到设备故障诊断，AI大模型的应用将让钢铁轨道拥有“数字大脑”，山东铁投的实践为传统交通基建行业提供了数字化蜕变的可行路径。