零跑汽车创始人朱江明在媒体沟通会上透露，2026年将是零跑的产品大年，A系列两款新车将推动品牌进入全球市场新阶段。

据零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在10月17日的媒体沟通会上透露，零跑计划于2026年第一季度推出全新A系列车型，目前标准版已交付供应商进入测试阶段。

这款新车针对中国市场与欧洲市场同步开发，定位较现有B系列更小，以更好契合欧洲用户的用车习惯和道路环境。

朱江明表示，2026年零跑A系列将推出两款全新车型。 同年，位于西班牙的零跑海外工厂也将建成投产，标志着零跑全球化战略进入新阶段。

01 产品布局：A系列完善市场矩阵，2026年将推多款新车

零跑汽车正加速完善其产品矩阵。朱江明在媒体沟通会上透露，2026年将是零跑产品线最丰富的一年。除了即将推出的A系列两款新车外，D系列也将推出2-3款产品，加上现有B系列、Lafa 5和C系列产品，零跑将实现从A系列到D系列的全覆盖。

根据零跑的产品规划，A系列定位为小型车，尺寸比B系列更小。 这一产品策略旨在更好地满足欧洲用户的使用习惯和市场需求，同时也将在中国本土市场销售。

零跑产品开发策略聚焦于市场需求细分。未来三年，零跑将推出A、B、C、D四个系列共计十三四款车型，全面覆盖6万元至30万元价格区间。

02 全球战略：借助Stellantis渠道，海外布局初具规模

零跑汽车的全球化战略正快速推进。2024年5月，零跑与Stellantis集团共同成立“零跑国际”，合资公司股权占比为零跑49%、Stellantis 51%，总部设在荷兰阿姆斯特丹，由Stellantis主导运营。

这一合作为零跑快速进入海外市场提供了便利。截至目前，零跑已在全球30多国建立近700家终端网点，其中欧洲市场网点超过640家。

海外市场拓展已初见成效。2025年1月至9月，零跑海外累计交付新车超过3.7万台。 朱江明此前表示，今年海外销量目标为5至6万台，明年至少翻番。

本地化生产是零跑海外战略的重点。据悉，零跑计划在欧洲实现本地化制造落地，预计2026年实现。 本地化生产后可避免20.7%的关税，同时使海外生产的零跑汽车45%以上的零部件实现从非中国地区采购，有效降低成本。

03 市场表现：国内增长强劲，年度盈利在望

在国内市场，零跑汽车保持强劲增长势头。2025年9月，公司单月交付量达66，657辆，同比增长超97%，成为首个单月销量突破6万台的新势力品牌。

今年前三季度，零跑累计交付量已接近40万台，全年有望提前达成50万台销量目标，并实现年度盈利。

零跑汽车坚持“全域自研”的技术路线，致力于以技术创新打造“好而不贵”的产品。 过去5年，零跑累计研发投入约47亿元，2025年上半年研发开支达18.91亿元，同比增长54.9%。

在强大研发投入支撑下，零跑构建起技术壁垒，如自主研发的“四叶草”中央集成式电子电气架构，提升车辆智能化水平与响应速度，同时降低对外部供应商的依赖，确保产品成本可控。

随着西班牙工厂明年投产，零跑将实现欧洲本地化生产，可避免20.7%的关税，增强市场竞争力。 从慕尼黑车展的亮相到A系列新车的推出，零跑的全球布局正加速推进。

其他中国品牌如比亚迪、小鹏等也在加速欧洲市场拓展，但零跑凭借与Stellantis的独特合作模式，正在开辟一条不一样的全球化路径。