大众汽车品牌CEO贝瑞德表示：“ID.5作为高端电动轿跑SUV，是ACCELERATE战略的重要里程碑，带领品牌进入全新细分市场。”

大众汽车通过ACCELERATE战略持续推进电动化攻势，为欧洲消费者带来ID.家族旗舰车型——纯电轿跑SUV ID.5。这款基于MEB平台打造的车型，以其优雅与动感兼备的设计理念，不仅丰富了ID.家族在欧洲的产品阵容，更标志着大众正式进入全新的电动汽车细分市场。

ID.5搭载最新的ID. 3.0版本软件系统，对充电性能和语音控制等功能进行了优化。通过使用群组行驶数据和最新一代驾驶辅助系统，大众汽车向自动驾驶迈出了新的一步。这款车于2022年在欧洲上市，提供三种动力选择，包括单电机后驱的ID.5和前后双电机四轮驱动的ID.5 GTX高性能版本。

01 设计理念：空气动力学与实用性的完美平衡

ID.5的外观设计极具未来感，采用优秀的空气动力学设计，兼备动感与优雅。MEB平台带来更短的前后悬，使得整车造型更加流畅。尽管采用轿跑造型，车内依然拥有宽敞的空间，这在以前是难以实现的技术突破。

车辆长4,599毫米（ID.5 GTX为4,582毫米），风阻系数低至0.26（ID.5 GTX为0.27）。这一优秀的空气动力学设计不仅提升视觉冲击力，更能有效降低能耗，增加续航里程。大尺寸的尾门符合空气动力学设计，并集成后扰流板，自适应式进气格栅可以优化气流，且仅在必要时自动开启。

独特的LED灯光技术、可选装的前后灯带，都彰显其ID.家族成员的身份。极具冲击力的保险杠、与车身同色的车门饰板以及轿跑式的车顶线条，让这款电动轿跑SUV与“世界年度车”ID.4形成明显区分。

02 空间布局：轿跑造型下的实用主义

尽管ID.5采用了溜背轿跑造型，但通过精心设计，后排的头部空间仅比ID.4减少12毫米。2,766毫米的长轴距使其在车内空间上超越同级传统SUV，行李厢容积达到549升，表现出色。

内饰用料考究，做工细致，不同内饰版本的座椅材质各有特色。可选装的Top Sports运动版座椅靠背顶部带有独特的蜂窝状ID.标识，进一步强化了个性化表达。

极富现代感的数字座舱应用了全新的操作理念。仪表盘和高分辨率的多媒体中控屏带来卓越的视觉体验。通过创新的AR HUD增强现实抬头显示系统，ID.5能够在驾驶员视野范围内提供更多的行驶辅助信息。

车内还提供多达30种颜色的氛围灯供选择，搭配We Connect服务，为欧洲驾驶员提供实时在线交通信息、在线地图更新、充电站信息等移动互联服务。

03 动力性能：多种配置满足不同需求

ID.5提供多种动力配置选择。基础版搭载后置单电机，最大功率150kW（204马力），峰值扭矩310N·m，百公里加速8.4秒。而GTX高性能版采用双电机四驱系统，系统功率从2021款的220kW（299马力）提升至2024款的250kW（340马力），零百加速时间从6.3秒大幅缩短至5.4秒。

电池方面，车辆配备77kWh电池组，WLTP工况下标准版续航达520公里，2025款GTX版本通过84kWh电池实现522公里续航。支持175kW直流快充，10分钟可补充178公里续航，有效缓解用户的里程焦虑。

车辆动态管理系统是大众汽车一项开创性的研发成果，将驱动和底盘控制系统相连，配合可选装的DCC智能动态底盘控制系统，能够提供最佳的运动驾驶体验。ID.5和ID.5 GTX可以在D挡状态下实现滑行，并在B挡进行能量回收，优化能效表现。

04 智能创新：软件定义汽车的新体验

ID.5搭载全新的ID. 3.0软件系统，支持OTA远程升级，可以长期保持最新状态。创新的驾驶辅助系统，如带有群组行驶数据的Travel Assist全速域驾驶辅助，让驾驶体验更轻松、更有预见性。

通过“你好，大众”激活的自然语音控制功能，不仅可以自主学习，还可以从云端获取更多信息。可选装的个人泊车记忆系统，能够协助用户轻松驻车，提升使用便利性。

通过车联网系统，大众汽车将行驶安全提升到全新水平。支持这一功能的大众品牌其他车型所分享的实时行驶数据，结合800米范围内交通设施发出的信号，车辆可迅速获取相关交通信息，并向驾驶员发出警示，帮助提前避开危险区域。

车内的ID. Light互动光语系统通过灯光动画，同步提示驾驶员相关信息，实现更加直观的人车交互。

05 战略意义：ACCELERATE战略下的电动化布局

ID.5的推出是大众汽车ACCELERATE战略的重要组成部分。大众汽车品牌CEO贝瑞德强调，这款车为品味独到的消费者提供了充满驾趣以及碳中和的出行体验，标志着品牌正式进入一个新的细分市场。

到2030年，大众汽车计划在欧洲市场实现纯电动车型销量占比达70%以上，数量远超100万辆。在北美和中国市场，电动车型的销量占比目标为50%以上。为实现这些目标，大众汽车品牌将每年推出至少一款电动车。

基于“Way to ZERO”战略，大众汽车将在2050年前实现碳中和。ID.5和ID.5 GTX均由德国茨维考工厂生产，在交付给消费者时可以实现碳中和。当消费者使用100%的绿色能源充电时，ID.5几乎可以实现零碳排放。

凭借在欧洲的We Charge充电系统网络，大众汽车可提供便捷、互联和可持续的充电服务。该网络在欧洲拥有约250,000个充电点，支持高达11千瓦的交流充电和135千瓦的直流快充，满足不同出行场景的充电需求。

大众ID.5作为大众电动化战略的关键落子，不仅填补了品牌在纯电轿跑SUV细分市场的空白，更展示了传统车企向电动化转型的技术实力与创新决心。当ID.5在德国茨维斯工厂下线时，它承载的不仅是大众汽车的电动化梦想，更是整个行业向可持续出行转型的缩影。

从MEB平台到ID.3.0软件系统，从0.26低风阻到群组行驶数据辅助驾驶，ID.5集成了大众汽车在电动化、智能化领域的最新技术成果。尽管面临市场竞争与挑战，这款车型的推出无疑加速了大众汽车从传统制造商向可持续移动出行服务提供商的转型进程。