850米S型地下隧道、1800米飞行跑道、20万平米测试广场——中汽股份在盐城建成世界领先的智能网联汽车综合试验场，为自动驾驶商业化落地提供全场景测试解决方案。

一辆智能网联汽车需要经历多少考验才能安全上路？这个行业共性难题如今在江苏盐城找到了系统化解决方案。2024年7月16日，由中汽研汽车试验场股份有限公司投资15亿元建设的长三角（盐城）智能网联汽车试验场正式投产运行，这个占地4000亩的测试基地成为国内首个专门用于智能网联汽车和自动驾驶汽车研发测试的大型综合封闭试验场。

试验场集成了智能网联多功能柔性测试广场、智能网联多车道性能路、智能网联城市街区等先进设施，并创新性地设计了可满足飞行汽车测试的跑道系统。中汽股份董事、总经理欧阳涛在接受上海证券报记者专访时表示，该试验场能够涵盖智能网联汽车及自动驾驶能力测试的全部场景要求，将助力无人驾驶技术尽快落地。

01 超前布局，打造世界领先测试平台

长三角（盐城）智能网联汽车试验场作为中汽股份的上市募投项目，体现了公司在智能网联汽车测试领域的超前布局。试验场拥有硬化面积约20万平方米的智能网联多功能柔性测试广场，可满足智能网联汽车多角度、多目标物等复杂交汇场景的测试需求。

其中最引人注目的是直线长度达2100米、宽度达42米的多车道性能路，这条多达10个车道的测试道路可以满足智能网联汽车车道变换辅助以及车道识别等功能的测试需求。试验场还建设了国内第一个具备 “油电氢醇”四合一的综合能源中心，为多种新能源车型提供测试支持。

在模拟真实场景方面，试验场拥有占地面积约1000亩的智能网联城市街区，具有城市道路场景、乡村道路场景、气象环境模拟场景等测试功能。全区域部署了最新一代的通感一体5G-A网络基站和路侧单元设备，支持各类极限气象环境下的V2X智能网联场景模拟测试。

欧阳涛强调，不管从技术指标还是运营水平来讲，这个试验场都是比较超前的。例如，试验场建有一条850米的真实隧道，其中地下暗埋段超过350米，深达地下13米，双向四车道，在地下呈S型弯道，能够实现智能网联汽车在地下无信号或弱信号时的测试需求。

02 技术创新，破解智能网联发展难题

在欧阳涛看来，智能网联汽车目前面临三大难点：技术成熟度问题、法律法规健全问题、商业模式和盈利模式问题。而这些难题归根结底都需要技术的成熟度作为支撑。

为解决这些行业共性难题，中汽股份进行了多方面创新尝试。欧阳涛表示：“我们投产运行的长三角智能网联汽车试验场，就是解决正式上路前的各种问题。在此之前，大家缺少试验平台，技术也就很难验证以及迭代更新。”

中汽股份积极参与智能网联相关的标准制定工作，例如国家标准《道路车辆自动驾驶系统测试场景术语》等，推动智能网联测试的标准化。通过标准的制定，能够更快地推进智能网联汽车产业化。

在技术整合方面，中汽股份将车辆智能化、路侧基础设施和云计算平台三者进行高效整合。这种整合涉及先进的蜂窝车联网通信技术，来实现车辆与车辆、车辆与基础设施之间的直接通信。测试还可使用大数据处理、AI算法和边缘计算部署等技术，来增强系统的智能性和响应性。

欧阳涛透露，中汽股份每年测试的新车数量超过1万台次，每日接待的测试客户超过500人次，是全球最繁忙的汽车试验场之一。公司还与V2X企业、高等院校、研究机构等进行合作，共同推进跨行业融合，促进整个生态系统的成熟。

03 前瞻规划，布局低空经济新赛道

试验场在设计之初就创新性地考虑了低空经济的发展需求。欧阳涛表示，在低空经济的蓬勃发展中，飞行汽车作为新型通用航空装备的代表，具备汽车和飞行器的双重属性，有着广阔的市场前景。

试验场将智能网联高速环道与智能网联多车道性能路进行一体化设计建设，设立高速环道总长6800米，最高车速180公里/小时。多车道性能路与高速环道完全重合的直线段达1800米，宽度达42米，在满足智能网联乘用车和重型商用车试验要求外，还满足通用飞行器2B类起降跑道标准，可以服务于飞行汽车和低空飞行器测试。

公司还超前布局了空联网基础设施，部署了最新一代集通信和感知为一体的5G-A网络基站，实现高度在600米以下范围内的立体通感网络全覆盖，有效增强了低空飞行器的通信和感知能力。配合空联网平台，可以实现信号覆盖范围内低空飞行器飞行轨迹的监测，搭建起了国内首个汽车试验场内的低空飞行监管平台。

试验场投运当天，小鹏汇天首次与中汽股份联合开展飞行试验，试飞了小鹏汇天最新的载人飞行器旅航者X2。中汽股份还与奇瑞汽车、济南汽车检测中心、广东汇天航空航天科技有限公司举行了联合试验基地揭牌仪式，与中石化江苏石油分公司、中国移动江苏有限公司、中信科智联科技有限公司签署了战略合作协议。

04 协同发展，构建产业生态圈

长三角（盐城）智能网联汽车试验场的投运，标志着中国智能网联汽车测试验证能力迈上新台阶。试验场位于黄海之滨、苏中大地的盐城，地处长三角北翼，具有明显的区位优势。

试验场建成后，将服务于整个长三角地区的智能网联汽车企业，并与上海、南京、杭州等地的智能网联汽车测试场形成互补。盐城本身汽车产业基础雄厚，拥有多家整车制造企业和零部件供应商，试验场的建成将进一步加强盐城在汽车产业中的地位。

欧阳涛表示，中汽股份将努力为智能网联 “车-路-云-网-图” 贡献中国智慧与中国方案。试验场将成为一个集测试、研发、标准制定、技术交流于一体的综合性平台，推动中国智能网联汽车产业健康发展。

随着试验场的正式运行，中国智能网联汽车产业将拥有更加完善的测试验证体系，有助于加速自动驾驶技术的商业化落地进程，推动中国汽车产业在智能化、网联化浪潮中抢占先机。

长三角（盐城）智能网联汽车试验场的正式投运，为中国智能网联汽车产业提供了全方位的测试解决方案。从地下隧道到低空飞行，从城市街区到高速环道，这个占地4000亩的测试基地几乎涵盖了智能网联汽车可能遇到的所有场景。

随着测试验证体系的不断完善，中国智能网联汽车产业将加速迈向商业化落地的新阶段，为全球智能交通发展提供 “中国方案” 。试验场的建成不仅将推动单车智能技术的进步，更将促进车路云协同生态系统的成熟，为中国汽车产业转型升级提供重要支撑。