大众汽车沃尔夫斯堡工厂内，约5000台机器人正通过延迟仅1毫秒的5G专网实现协同作业，生产线软件无线刷写、无人运输系统调度首次实现实时控制。

大众汽车在智能工厂转型道路上迈出关键一步。本地5G独立网络已在其沃尔夫斯堡主要工厂投入使用，初期覆盖生产研发中心和试验大厅。这一试点项目旨在测试5G技术能否满足汽车生产的严苛要求，为未来大规模应用铺路。

大众汽车品牌董事会成员、生产和物流管理负责人冯克定博士表示：“基于‘ACCELERATE战略’，我们正全力以赴将大众工厂升级为智能工厂，目标是使生产更加高效灵活”。

01 5G驱动智能工厂转型

大众汽车智能工厂转型核心在于5G技术的大规模应用。相比WLAN等其他无线通信技术，5G网络将延迟降至1毫秒，数据传输速率达到千兆级，即使在高强度使用下也能保障极高可靠性。

沃尔夫斯堡工厂作为大众全球核心生产基地，已拥有约5000台生产机器人和大量其他生产设备。这些设备的实时控制与监控需要安全、无延迟的数据传输支持，5G技术正好满足这一需求。

大众汽车集团首席信息官Beate Hofer指出：“高效的实时无线通信对未来柔性化生产至关重要。5G技术有潜力成为工业物联网的驱动力之一”。

在德累斯顿透明工厂，大众还启用了“5G岛”，与保时捷、奥迪和德累斯顿科技大学合作开发无人驾驶运输系统的网联控制技术。

02 独立5G网络确保数据安全

大众汽车选择独立建造并运营5G基础设施。大众已为沃尔夫斯堡园区网申请并获得3.7至3.8 GHz专用无线电频率，带宽100 MHz。

专用频谱是实现5G园区网在汽车制造厂区运营的关键因素。生产环境需要无干扰、具备高度可用性的专属无线传输频率，而大众汽车专门为此申请了专用频段。

5G试点网络的设备由诺基亚提供，采用独立组网私有5G网络架构。所有数据都保留在大众汽车内部并实时处理，这让大众对生产数据拥有完全控制权，确保了数据安全。

诺基亚全球企业业务负责人Chris Johnson评价，此举凸显了这家德国汽车制造商“在利用数字化提高效率和生产力方面的领先地位”。

03 实际应用场景与未来规划

在沃尔夫斯堡工厂，5G技术正被用于将数据无线上传到制造的车辆。随着汽车数字化水平提高，生产过程中需要向车辆传输大量数据，5G使这一过程更快更灵活。

未来，沃尔夫斯堡厂区的园区网将覆盖6.5平方公里厂区的大部分区域。大众汽车正在测试包括智能生产机器人和无人驾驶交通系统使用、工厂实时网络控制、车辆无线软件刷写等应用。

大众汽车希望将5G用于带宽密集型工业任务，例如管理沃尔夫斯堡工厂的5000个联网机器人。未来5G还将用于协调生产现场的机器人和无人驾驶车辆，并实时传输大量数据。

大众汽车负责网络规划的Klaus-Dieter Tuchs表示，5G在智慧工厂方面具有“巨大潜力”，能带来可预见的无线性能和实时能力。

大众汽车在德国的5G布局只是全球汽车制造业智能化转型的缩影。随着中国工信部《5G+工业互联网发展行动计划》推进，截至2024年全国“5G+工业互联网”项目已超15000个，5G工厂项目数超4000个。

大众汽车安徽公司5G工厂也已投入使用，融合5G、AI和大数据技术，打造AI分析平台，精准识别操作步骤，保障操作合规。

诺基亚首席执行官龙培凯预测，未来十年私有5G的支出将超过传统公用网络。 随着5G技术在工业领域深入应用，智能工厂将成为汽车制造业新标准。